2024 KTM SX

2024 KTM SX-E3 のご紹介…

草の根レベルのライダーに最適であり、環境に優しい 2024 KTM SX-E 3 は、全電動ミニクロスの最先端を開拓します。 まったくの初心者を対象とした KTM SX-E 3 は、よりユーザーフレンドリーなパッケージを備えた、より強力な KTM SX-E 5 よりも下の製品になります。 出力が低く、バッテリー容量が小さく、ホイールが小さいため、自分の足とスロットルを習得している最年少のライダーにとって理想的な選択肢となっています。

100% 電気

ドライブトレイン

モーター

この完全電動のバッテリー駆動の空冷永久磁石モーターは、健全な 3.9 kW を生成し、KTM SX-E 3 の小型シャーシに完全にマッチする非常にコンパクトでスリムなデザインを特徴としています。 また、防塵・防水性を備えているため、磨耗やメンテナンスが不要で、統合された制御ユニット (ECU) により、直接的でありながら非常に制御しやすい電力供給が保証されます。

シャーシ

フレーム

KTM SX-E 3 は、軽量で高強度のクロムモリブデン鋼プロファイルで作られ、最大の縦方向の剛性と最適なねじり剛性を組み合わせた最新のフレーム設計を採用しています。 サブフレームは軽量のグラスファイバー強化押出プラスチック要素でできており、異なるシート高に合わせて 2 つの位置に取り付けることができます。

ホイール

2024 KTM SX-E 5 には前後 10 インチ ホイールが装備されており、大型マシンと同様に、これらの軽量の黒色陽極酸化アルミニウム リムは最高の強度と耐久性を提供します。 これらは MAXXIS MX-ST タイヤで包まれており、どんな路面でも比類のないトラクションを提供します。

フロントサスペンション

高度なサスペンション技術を備えた KTM SX-E 3 には、調整不可の逆さ WP XACT 35mm フォークが装備されています。 クラスをリードするフォークは、それ自体が優れたダンピング特性と快適性を提供し、ライダーが完全な自信を持って自分の限界に挑戦できるようにします。また、144 mm のホイールトラベルは、限界がはるかに遠いことを意味します。

リアサスペンション

非調整式の高品質 WP モノショックはスイングアームに直結されており、フロントサスペンションと完璧にマッチングし、優れたダンピング性能を発揮します。 また、ショックアブソーバーにより後輪の移動量が 133 mm に達し、あらゆる地形で高度な快適性が提供されます。

ブレーキ

フルサイズのモトクロス製品と同じレベルのテクノロジーを搭載した KTM SX-E 3 には、油圧作動のブレーキ キャリパーと前後の波形ディスクが装備されています。 手動作動システムは、あらゆる状況で高度なブレーキフィーリングと停止性能を保証すると同時に、若いライダーがより自然な方法でブレーキを握ることを可能にします。

人間工学と快適さ

ハンドルバー

KTM SX-E 3 は、最高の安定性と安全性を保証するアルミニウム合金製の高品質テーパー NEKEN ハンドルバーを使用しています。 直径は中央部の 28 mm、曲がり部の 22 mm、手持ち部の 18 mm へと先細になっています。 これにより、より薄いロックオン ODI グリップを左側に取り付けることができ、右側には電子ドライブ用に特別に開発された加硫 ODI グリップを備えたスロットル アセンブリが搭載されています。 ハンドルバーブレースに追加のクラッシュパッドがライダーを激しい接触から保護します。

座面の高さ

KTM SX-E 3 のシートの高さは複数のレベルに調整できます。 標準設定のシート高は 600 mm (23.6 インチ) ですが、車体とシートを下げてショックアブソーバーを別の位置に取り付けることで、2 つの簡単なステップで簡単に 21.8 インチ (555 mm) まで下げることができます。 トリプルクランプでフロントフォークをローダウンすることも可能です。

ボディワークとグラフィックス

デカール

2024 KTM SX-E 3は、最新のインモールドグラフィックスを特徴とし、工場出荷時の外観のオレンジフレーム、オレンジシート、レースで研ぎ澄まされたボディワークを完璧に引き立たせる大胆なオレンジとブルーのデザインを備えています。

ソフトウェアとエレクトロニクス

バッテリー

KTM SX-E 3 には、モーターのすぐ上に取り付けられた堅牢なダイカスト アルミニウム ケーシング内に 60 個の最新のリチウムイオン セルが搭載されており、648 Wh のエネルギーを蓄えます。 これにより、初心者でも 2 時間以上のライディングが可能になり、最速の若いライダーでもバッテリーを使い切るのは 30 分程度です。 さらに充電間隔を長くしたい場合は、バッテリーを 907 Wh の SX-E 5 バッテリーにアップグレードできます。