GCN Tech Clinic: アップグレード、トラベルケース、ディスクブレーキの摩擦

今週は、オリーとアレックスがチームを組んであなたの質問に答えます

GCNチーム

先週以来、サイクリングの世界では多くのことが起こりました。 ツール・ド・フランス・ファム・アベック・ズイフトの第2回大会は22.6kmのタイムトライアルで終了し、デミ・ヴォレリングが総合イエロージャージを獲得した。

今週の Tech チャンネルでは、Si が、表面的には同じ 2 台のバイクがなぜこれほど異なって感じられるのかを掘り下げてみました。 彼は、Canyon の Aeroad バイクの CFR と SLX の両方のバージョンに乗り出し、これら 2 つのバイクの感触が大きく異なる理由を掘り下げました。

これはロードバイクでよく見られる問題であり、基本的にはフォークまたはホイールのある程度の曲がりと、ディスク ブレーキが動作する際の厳しい許容誤差が原因です。 耳がイライラするかもしれませんが、サドルから降りるときに少しこすっても、パフォーマンスが低下するのはほんのわずかです。

より小さなローターサイズに交換するか、キャリパーを問題のある側からわずかにオフセットすることで、バイクを再び静かに走行させるための迅速かつ簡単な修正が可能です。

すべてのライダーが直面する永遠の質問は、バイクを改善するためにいつ新しいテクノロジーを投入するかを決定することです。 幸いなことに、これにはルールはなく、必要に応じてアップグレードする必要があると考えています。

アップグレードを検討する際に最も重要なことは、何がライディングを最も改善するのかということです。 新しいホイールやタイヤなど、明確なメリットをもたらすアップグレードもあれば、バーテープ、シートポスト、カラーマッチングなど、見た目のアップグレードを目的としたアップグレードもあります。

最近、チェーンのワックスがけはかなり一般的になり、明確なパフォーマンス向上が期待できますが、ワックスがけのプロセスを開始する前に、パッキンのグリースをすべて除去することがなぜ重要なのでしょうか?

チェーンワックスの利点の多くは、顕微鏡レベルでチェーンの表面を滑らかにする働きをする二硫化タングステン添加剤によるものです。 これにより、リンクが回転する際のチェーンの摩擦が大幅に軽減されます。 チェーンにパッキングリースが残っていると、ワックスでその部分を滑らかにすることができなくなるため、ワックスをかける前にチェーンにグリースが完全に残っていないことを確認するのが最善です。

ドライブトレインのアップグレードを検討する場合、下位層の電子グループセットを選択するか、上位レベルの機械式グループセットを選択するか、難しい決断を迫られることになります。 これには正解も不正解もありません。 最終的には好みの問題になります。

グループセットのコストは大幅に異なる場合があり、可能な限り最高のキットを最良の価格で入手することが最善の方法です。 あなたのライディングスタイルやライディング条件に応じて、どちらにもいくつかの利点があります。したがって、機械式か電子式かにかかわらず、最良の取引を探して、それを選択してください。

飛行機で海外サイクリング旅行に出発する計画を立てている場合、自転車をどうやって移動するかというジレンマに直面することになります。 予算、ハードケース、ソフトケース、または段ボール箱に応じて、いくつかの主なオプションがあります。

一般的なコンセンサスは、オプションである場合、ハード ケースを携行して旅行することが、自転車全体の安全性と保護にとって、ソフト ファブリック ケースよりも最良の選択肢であるということです。

近年、燃料価格が高騰しており、この問題に対する懸念が高まっています。 自転車を車の上に積んで移動する場合、エアロホイールを備えたエアロバイクは通常の従来のバイクよりも効率が向上しますが、心配するのは十分ですか?

私たちの意見では、これは自分へのご褒美としてエアロをアップグレードする良い言い訳になるかもしれませんが、エアロバイクやエアロホイールに切り替えても、おそらく意味のある量の燃料を節約することはできないでしょう。

答えたい質問がありますか? GCN Tech YouTube チャンネルにある今週の Tech Clinic ビデオにアクセスし、#ASKGCNTECH を付けて質問をコメントに追加してください。

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